Od lutego na krajowym rynku MIBK nastąpiła zmiana początkowej, ostrej tendencji wzrostowej.Dzięki ciągłym dostawom importowanych towarów napięcie podażowe zostało złagodzone, a rynek się odwrócił.Na dzień 23 marca główny zakres negocjacyjny na rynku wynosił 16300–16800 juanów/tonę.Według danych monitorujących społeczność handlową, średnia cena krajowa w dniu 6 lutego wyniosła 21 000 juanów za tonę, co stanowiło rekordowy poziom w tym roku.Na dzień 23 marca spadła do 16466 juanów/tonę, co oznacza spadek o 4600 juanów/tonę, czyli 21,6%.

Zmieniła się struktura dostaw i wielkość importu została w wystarczającym stopniu uzupełniona.Od czasu zamknięcia fabryki MIBK o wydajności 50 000 ton/rok w Zhenjiang, Li Changrong, w dniu 25 grudnia 2022 r., struktura krajowych dostaw MIBK w 2023 r. znacząco się zmieniła. Oczekiwana produkcja w pierwszym kwartale wyniesie 290 000 ton, rok do roku roku spadek o 28%, a strata krajowa jest znacząca.Przyspieszyło jednak tempo uzupełniania towarów importowanych.Przyjmuje się, że import Chin z Korei Południowej wzrósł w styczniu o 125%, a łączna wielkość importu w lutym wyniosła 5460 ton, co oznacza wzrost o 123% rok do roku.Na gwałtowny wzrost w ostatnich dwóch miesiącach 2022 r. wpływ miała głównie oczekiwana ograniczona podaż krajowa, która utrzymywała się do początków lutego, a ceny rynkowe gwałtownie wzrosły do ​​21 000 juanów/tonę od 6 lutego. Jednakże wraz ze stopniowym wzrostem podaży import towarów w styczniu i niewielka ilość uzupełnień po produkcji urządzeń takich jak Ningbo Juhua i Zhangjiagang Kailing, w połowie lutego rynek nadal spadał.
Słaby popyt powoduje ograniczone wsparcie dla zakupów surowców, ograniczony popyt na rynku MIBK na rynku niższego szczebla, powolną branżę produkcji terminali, ograniczoną akceptację drogich MIBK, stopniowy spadek cen transakcyjnych i dużą presję związaną z transportem na handlowców, co utrudnia poprawę oczekiwań.Rzeczywista liczba zamówień na rynku w dalszym ciągu spada, a większość transakcji to jedynie małe zamówienia, które należy monitorować.

Trudno jest znacząco poprawić krótkoterminowy popyt, złagodzono także wsparcie dla acetonu po stronie kosztów, a podaż importowanych towarów w dalszym ciągu rośnie.W perspektywie krótkoterminowej krajowy rynek MIBK będzie nadal spadał, oczekuje się, że spadnie poniżej 16 000 juanów/tonę, przy skumulowanym spadku o ponad 5000 juanów/tonę.Jednak pod presją wysokich cen zapasów i strat w transporcie dla niektórych handlowców na wczesnym etapie notowania rynkowe są nierówne.Oczekuje się, że w najbliższej przyszłości na rynku wschodniochińskim będzie omawiana cena 16100-16800 juanów/tonę, koncentrując się na zmianach po stronie popytu.